Замена антифриза

Автомобиль не может нормально функционировать, если не использовать охлаждающую жидкость. Вокруг антифриза витает множество мифов, распространенных ошибок, которые меняют представление о жидкости.

Что собой представляет антифриз

Антифризом – жидкость, которую применяют в автомобильной системе охлаждения. Главное преимущество вещества в том, что оно выдерживает даже самые низкие температуры. Этот эффект зависит от состава «незамерзайки»- этиленгликоль и вода, образующие вместе двухатомный спирт. Антифриз также имеет ингибиторы, защищающие от быстрой коррозии.

Производители на упаковках указывают тип вещества и минимальную температуру, так как у каждого транспортного средства свои потребности в антифризе. Наиболее распространенным считается "Тосол". Так как этот вид известен не один десяток лет, многие предполагают, что он предназначен только для старых моделей авто. Это одно из распространенных заблуждений.

Тосол – один из видов антифриза. Используют его водители даже новых автомобилей отечественного производства. Многие автолюбители практически не различают понятий "тосол" и "антифриз", что приводит к путанице.

Карбоксилатный антифриз – жидкость нового поколения?

Карбоксилатный антифриз, или, как его еще называют – «умный антифриз» является охлаждающей жидкостью нового поколения, гарантирующей длительное время пользования. Состоит такая жидкость из особых коррозийных ингибиторов, которые созданы на основании карбоновой кислоты.

Главная особенность такой «незамерзайки» в том, что нею не создается по поверхности деталей защитный слой от коррозии. Это значит, что работа будет направлена непосредственно в проблемные места, т.е. в коррозийные.

Какие же основные преимущества, если сравнивать с обычными охлаждающими жидкостями у умной? Длительный период действия. Если при гибридном антифризе автомобиль может прослужить около трех лет, силикатном – двух, то карбоксилатный не требует замены более, чем пять лет.

Это объясняет, что практически каждый крупнейший автопроизводитель (Форд, Рено, Киа и другие) активно применяет это охлаждающее средство уже более двадцати лет. По факту: антифризу, заправленному в заводских условиях, не нужна замена на протяжении длительного времени и практически ровно сроку реализации автотранспортного средства.

Сигнал для замены антифриза

Первое правило. Антифриз требует замены каждые 80-85 тысяч километров. На самом деле, водителям может потребоваться и 10 лет для достижения этого километража. Поэтому по общему правилу заменяют антифриз раз в два-три года. Но в данном случае учитываются такие факторы: год выпуска, технические характеристики и уровень изношенности – что говорит о необходимости более частой замены. Также требуется замена в таких случаях:

• при потемнении жидкости;
• при необходимости капитального ремонта двигателя;
• при наличии утечки в охладительной системе.

Мифы об охладительной жидкости

Тосол

Когда вы посещаете магазин, предлагающий автозапчасти, то на витринах расположено большое количество разных «Тосолов». Отличаются они:

• дизайном;
• компанией (брендом);
• техническими условиями;
• изготовителем.

На самом деле «Тосол» известен более, чем в ста исполнениях. Неискушенные покупатели считают, что данная жидкость – тот самый Тосол, известный из детства, но это заблуждение. Все эти виды не относятся к первоначальной жидкости, выпускающейся во времена Советского Союза. Состав отличается, да и температура намного выдержанней.

Смазывающие свойства

Многие компании-изготовители, для придания дороговизны своей продукции, утверждают, что в «незамерзайку» добавляются специальные вещества, придающие смазывающие свойства. Но это только обещания. Никакие специальные «смазывающие» присадки ни в один из видов антифриза не добавляются. Испытывалось большое количество жидкостей, где не были подтверждены показатели касательно смазок. Смазывающее свойство обеспечивает базовый компонент антифризы — этиленгликоль.

Цвет жидкости

Некоторые автомобилисты имеют неправильное представление цвете охлаждающего вещества и его качеств. Ошибочная классификация:

• красный цвет – пять лет службы;
• зеленый – три года;
• синий – максимум два года.

Но они по составу не одинаковые. Поэтому нельзя доливать, к примеру, красную жидкость к синей того же производителя. Предприимчивыми производителями охлаждающих жидкостей с целью расширить свой ассортимент, выпускаются в продажу разноцветные «незамерзайки»: от красного до желтого, имеющие единый состав. А жидкость, имеющая один цвет, может быть с разным составом, поэтому смешение исключено.

Распространенные ошибки

Начинающими автовладельцами часто допускаются ошибки в процессе слива или залива охлаждающей жидкости в машину. Это может говорить о неопытности или неосторожности.

1. Наиболее распространенная и опасная оплошность, которая делается в процессе залива антифриза, - преждевременно включенный двигатель. Нельзя выкручивать расширительный бачок, если автомобильный двигатель включен. Это может привести до сильнейших ожогов. Когда двигатель включен, вещество расплескивается, и при этом температура высокая.

2. Следующей распространенной ошибкой у неопытных водителей является - смена новой «незамерзайки» без слива предыдущей. Если упустить этот момент, возникнут серьезные проблемы с авто. Поэтому слив должен осуществляться полноценно даже, если предыдущая жидкость была аналогичной.

3. Допускаются начинающими водителями и другие оплошности. Сюда относятся упущения при проверках уровня антифриза, и использование его для автотранспортного средства другого вида и т. д.

Во всех вопросах, которые связаны с автомобилями, необходимо проявлять внимательность и осторожность. Можно в магазине, где приобретается антифриз, уточнить у специалистов для себя, куда он заливается, какая охлаждающая жидкость лучше подойдет для той или иной марки автомобиля.