замена ГРМзамена ГРМ

Понятие и принцип работы газораспределительного механизма

Замена грм Это механизм, обеспечивающий впуск топливной смеси из впускного коллектора в камеру сгорания, путем открытия впускных клапанов; и выпуск отработанных выхлопных газов, посредством открытия выпускных клапанов. Их открытие и закрытие осуществляется благодаря вращению распределительного вала. ГРМ имеет как фиксированные фазы газораспределения, так и регулируемые. Под этим термином понимается момент открытия и закрытия клапанов, относительно положения поршня в камере сгорания. В движение механизм приводится вращением коленчатого вала двигателя с помощью ремня, одетым на шкивы помпы охлаждения, коленчатого и распределительных валов. На внутренней стороне ремня имеются зубцы, они служат для лучшего сцепления со шкивами, не допуская проскальзывания. На внутренней стороне ремня имеется корд – сплетение нитей из стекловолокна, поверх которого имеется защитный слой резины. Под воздействием влаги и изменений температуры, защитный слой начинает трескаться и изнашиваться быстрее. Регулировка натяжения ремня осуществляется с помощью пластмассового ролика – натяжителя, производить замену которого рекомендуется вместе с ремнем. Характерным признаком износа является вой или гул. Также в нем имеются специальные отверстия для ключа, которым производится натяжение.

Примерный ресурс ремня составляет 50 – 60 тысяч километров, при условии высокого качества данной детали. Но запчасти часто бывают не самого лучшего качества исполнения, потому замену стоит осуществлять каждые 20 – 25 тысяч километров. Подтеки масла, охлаждающей и тормозной жидкости заметно ускоряют процесс его разрушения.

Стоимость замены ремня

Замена ремня ГРМ

от 4 000 руб.

Почему стоит менять ремень и цепь ГРМ вовремя

Как и говорилось выше, в результате обрыва могут возникнуть серьезные, дорогостоящие поломки. В первую очередь, страдают клапана. При обрыве, распределительный вал перестает приводиться в движение, вследствие чего они зависают в камере сгорания. В итоге: по ним происходит удар поршней, в результате чего, клапана сгибаются. Если эта неприятность произошла на высоких оборотах двигателя под нагрузкой, то после такого удара - на новую поршневую группу автовладельцу придется изрядно потратиться. Вывод: гораздо проще проверять состояние ремня почаще, не допускать попадания масла на его поверхность, чем устранять последствия.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
мойка после ремонта
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
НАША КОМАНДА
директор автосервиса
Михаил
директор
менеджер интернет магазина
Андрей
менеджер интернет магазина
мастер-приемщик
Степан
мастер-приемщик
мастер-приемщик
Николай
мастер-приемщик
механик
Вадим
механик
механик
Александр
механик
звоните нам:
или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ
почта автосервиса АвтоЛиния 9848118@gmail.com
время работы автосервиса АвтоЛиния 10:00–21:00, без обеда и выходных