Ремонт суппорта своими руками

Как правило, тормозные суппорты очень надежны и, к счастью, требуют замены гораздо реже, чем колодки и диски, но если вам нужно заменить один, вот как это сделать!

Существует множество различных вариантов компоновки тормозов, но в большинстве случаев автомобили оснащены однопоршневыми суппортами, которые устанавливаются одинаково. Суппорт соединен с держателем, который в свою очередь со ступицей автомобиля. Вы можете заменить суппорта по одному, но имейте в виду, что колодки и диски заменяются попарно на каждой оси.

Не пытайтесь заменить суппорт, если вы не знаете, как это сделать или весь процесс не контролирует квалифицированный механик. Не следует рисковать с компонентами тормозной системы.

01. Надежно поднимите автомобиль, используя домкрат, подпорки под ось и противооткатные упоры, и снимите колесо.

02. Держатель обычно крепится к ступице двумя болтами, их можно оставить на месте, если вы меняете только суппорт. Но его придется снять, если вы планируете заменить тормозной диск.

03. Суппорт прикреплен к держателю двумя болтами, обычно с шестигранными головками, которые крепят пару скользящих штифтов в корпусе суппорта.

04. Сняв шестигранные болты, вы сможете аккуратно снять суппорт с диска. Возможно, придется приложить усилие, поэтому будьте осторожны, если вы используете монтировку.

05. Сняв суппорт вытащите колодки - они часто удерживаются на месте с помощью зажимов.

06 Аккуратно отсоедините тормозной шланг от суппорта. Вам понадобится емкость для сбора выливающейся тормозной жидкости (избегайте попадания жидкости на окрашенные участки).

07. Устанавливая новый суппорт, убедитесь, что поршень правильно расположился в цилиндре с помощью плоскогубцев, G-образного зажима или другого похожего инструмента. Задние поршни часто бывают «с обратным ходом» и их необходимо вручную задвинуть в цилиндр с помощью специального инструмента. К счастью этот инструмент дешево стоит и его легко использовать.

08. Затем можно установить колодки на суппорт (не забывайте о зажимах и штифтах) и установить суппорт на держателе.

09. Установите скользящие штифты суппорта и убедитесь, что они находятся в хорошем состоянии и плавно скользят.

10. Раскрутите ступицу и убедитесь, что суппорт правильно расположены над диском, без заедания (легкое зацепление допустимо).

11. Закрепив все болты, необходимо снова подсоединить тормозной шланг, и стравить воздух из системы.

12. Выполните обычную процедуру прокачки (либо с помощью комплекта для прокачки, либо с помощником) и убедитесь, что бачок с тормозной жидкостью заполнен до нужного уровня.

13. Проверьте все болты, прежде чем снова поставить колесо и затянуть колесные болты/гайки до указанного усилия.

14. Имейте ввиду, что нужно будет несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы колодки коснулись диска. Во время поездки двигайтесь осторожно и убедитесь, что тормоза работают должным образом.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
НАША КОМАНДА
директор автосервиса
Михаил
директор
менеджер интернет магазина
Андрей
менеджер интернет магазина
мастер-приемщик
Степан
мастер-приемщик
мастер-приемщик
Николай
мастер-приемщик
механик
Вадим
механик
механик
Александр
механик
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ