Развал-схождение

В каких случаях требуется развал схождение

• при сильном ударе диска в результате которого он был помят;
• машину стало тянуть в одну из сторон при движении прямо;
• при значительном износе покрышек;
• руль перестал возвращаться в исходное положение после поворота.

Мы регулируем угол колес используя 3D стенд.

Критерии развала и его влияние на ход автомобиля

Угол установки колес (в просторечии «развал») связан с положением колес в вертикальной плоскости относительно поверхности дороги. Развал считается отрицательным, когда верхняя часть обоих передних колес отклоняется внутрь к центральной линии рамы или шасси. Положительным называется развал, при котором верхняя часть колес отклоняется наружу от осевой линии шасси. Для обеспечения положительного развала необходимо учитывать наклон оси поворотного шкворня. Однако в старых автомобилях с независимой подвеской при использовании такого развала ступичные подшипники подвергаются значительным нагрузкам.

Значение развала

Когда дело касается устойчивости автомобиля, особенно на поворотах, развал играет важную роль. Положительный развал в основном помогает повысить устойчивость автомобиля, в то время как отрицательный развал обычно позволяет гоночным автомобилям осуществлять повороты на высокой скорости. Угол развала (измеренный в градусах) точно указывает, насколько шины отклоняются в вертикальной плоскости относительно продольной оси автомобиля.

Эффекты отрицательного и положительного развала

При отрицательном развале две передние шины отклоняются верхней частью от вертикальной оси к центру автомобиля. В этом случае обе шины всегда будут сохранять противодействующую силу тяги развала, даже когда автомобиль движется по прямой. Это связано с тем самым эффектом, который помогает всем транспортным средствам поворачивать при наклоне. Если автомобиль наезжает на кочку и одна из передних шин теряет сцепление с дорогой, отрицательный развал другой шины реагирует, направляя авто в сторону шины, потерявшей сцепление с дорогой. Таким образом автомобиль теряет значительную часть своей устойчивости, а его управляемость снижается. Кроме того, слишком большой угол развала ухудшает сцепление с дорогой, позволяющее машине двигаться по прямой, особенно при резком ускорении или внезапном и резком торможении.

Положительным развалом является отклонение верхней части колес в противоположную сторону, которое также измеряется в градусах. Если у автомобиля положительный развал, водитель чувствует, что автомобиль ведет в сторону. У многих переднеприводных автомобилей развал не регулируется. Когда водитель понимает, возможно, уже после ДТП, что у автомобиля что-то не так с развалом, ему приходится полностью заменять или ремонтировать изношенные или погнутые элементы подвески.

На большинстве автомобилей для повышения устойчивости машины используется положительный развал. Вместе с тем спортивные автомобили могут нуждаться в более высоком уровне управляемости на поворотах. Так или иначе, прежде чем выставлять определенный угол установки колес, лучше заглянуть в мануал, в котором будут указаны настройки, соответствующие данной модели. Рекомендации производителя помогут выставить развал правильно.

При регулировке развала следует помнить, что, хотя отрицательный или положительный развал в определенной степени улучшает ходовые качества автомобиля, злоупотребление развалом может иметь негативные последствия. Угол установки колес влияет на подвеску автомобиля, особенно на резинометаллические шарниры (сайлент-блоки). Как отрицательный, так и положительный развал со временем приводит к износу шарниров, что влечет за собой повышенную подвижность элементов подвески. Последствием этого является снижение маневренности автомобиля и неравномерный и преждевременный износ шин.