Развал-схождениеДиагностика развала сходимости

Углы подвески не изменяются случайным образом. Существуют причинно-следственные связи между внешними и внутренними силами, которые могут изменить геометрию подвески автомобиля. Знание того, зачем нужна регулировка развала схождения, имеет решающее значение для выполнения полного выравнивания.

Стоимость диагностики развала сходимости

Диагностика развала сходимости

1500 руб.

Нагрузка

развал-сходимость Невский районНагрузка на заднюю часть автомобиля может привести к изменению кастора и развала колес. Они могут стать положительными на передней оси, а если автомобиль имеет независимую заднюю подвеску, то развал и схождение станут отрицательными. Это может привести к износу внешних кромок шин на передних и задних колесах.

Если водитель автомобиля имеет лишний вес, возможно, что пружины будут сжиматься сильнее с водительской стороны, что приведет к изменению развала и схождения. В некоторых случаях это может привести к износу внутренних кромок шин. В таком случае автомобиль можно выровнять, чтобы установить правильное значение схождения.

Изношенные пружины

При сжатии и восстановлении подвески углы изменяются. Инженеры настраивают углы для конкретной высоты подвески, чтобы максимизировать управляемость и износ шин. Если пружина больше не может удерживать автомобиль, углы выравнивания будут меняться в худшую сторону.

Пружины изготовлены из термически обработанного металла, но они могут уставать. Пружины могут быть пластинчатые, спиральные и торсионные. Даже при нормальных условиях на гладкой дороге пружина может совершать в среднем 1100 циклов на каждый пройденный километр. Если транспортное средство нуждается в значительной регулировке развала колес одной и той же оси, осмотрите пружины.

Втулки

Резиновые втулки предназначены для изоляции шасси от вибрации и шума при движении по дорогам. Озон, экстремальные температуры и другие атмосферные явления приводят к затвердеванию резиновых втулок и передаче шума и вибрации. Более того, изношенные втулки подвески могут привести к чрезмерному износу шин, поскольку они не могут поддерживать точный угол схождения во время торможения и ускорения.

Многие автомобили поздней модели оснащены гидравлическими втулками на рычагах управления, с камерами, пропускающими жидкость с разной скоростью в зависимости от движения подвески. При наличии внешних повреждений втулки будут протекать. Если втулки не протекают, то это не значит, что нет внутренних повреждений. Симптомами повреждения втулки является дребезжание в передней части автомобиля при движении на медленных скоростях.

Изогнутые компоненты

Изогнутый рычаг изменяет схождение и развал. Несовпадение этих углов может привести к очень быстрому износу комплекта шин. Только смещение схождения на 3 мм может привести к повреждению шины, эквивалентному пробуксовке длиной 6 м на каждый километр пройденного пути! Таким образом, если вы видите износа на внутренних или внешних кромках передних шин (в первую очередь радиальных), то схождение, вероятно, неправильно настроено.

Смещение рамы

Все больше автопроизводителей предлагают полноприводные автомобили от небольших внедорожников до компактных седанов. Дифференциальные и подвесные компоненты этих автомобилей монтируются на раме, которая может соединяться с кузовом только в четырех-шести местах.

При выравнивании этих типов транспортных средств обращайте внимание на колеса и положение тяги. Эти углы помогут определить повреждение опорной стойки или компонентов подвески.

Большинство проблем, связанных с углом наклона подвески, можно решить с помощью регулировки схождения, но если рама сдвинута, настройки схождения в скором времени собьются, что приведет к ухудшению рулевого управления.

Дополнительная диагностика центрирования автомобиля

Вы когда-нибудь замечали автомобиль с одним колесом, в котором скопилась тормозная пыль? Это может зависеть от угла тяги. Избыток пыли может возникать на всех транспортных средствах с системой контроля устойчивости, независимо от типа конструкции подвески.

Угол тяги - это воображаемая линия, проведенная перпендикулярно оси заднего моста. Это измерение сравнивает направление, в котором задняя ось направлена к центральной оси транспортного средства. Он также подтверждает, что задняя ось параллельна передней и что колесная база с обеих сторон одинакова.

Для покупателя угол смещения будет означать смещение центра рулевого колеса. Для системы контроля устойчивости увеличенный угол поворота и изменение показаний датчика отклонения от курса могут рассматриваться как недостаточная поворачиваемость. Для исправления этого система ESC выдаст импульс тормозам одного колеса сзади, чтобы попытаться откорректировать направление движения.

В таком случае водитель может ощутить кратковременный рывок. При визуальном осмотре можно заметить скопление тормозной пыли.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ