Замена поворотного кулака цена |
3000 р. |
Поворотный кулак, как и любая деталь подвески, выполняет немаловажную роль. Без него стало бы невозможным управление автомобилем в принципе, поскольку он отвечает за поворот колес.
Поворотный кулак испытывает немалые нагрузки при эксплуатации автомобиля:
Эти факторы влияют на срок службы всех механизмов подвески, а при их критических значениях способны вводить из строя даже такую надежную деталь, как поворотный кулак.
К производству поворотного кулака установлены строгие требования. Зачастую эта деталь изготавливается из чугуна или легированной стали, но даже с учетом прочности материала запчасть склонна к износу и даже образованию трещин. В последнем случае, если вовремя не устранить симптомы, которые свидетельствуют о неисправности, можно и вовсе распрощаться с колесом!
Сложно сказать, сколько в среднем служит поворотный кулак – все зависит от условий эксплуатации авто, качества дорог и самой детали. Но зачастую этот элемент подвески способен исправно работать десятки тысяч километров, а при хорошем раскладе, более 100 тысяч км.
Поскольку изготавливается кулак из высокопрочных материалов, при умеренных нагрузках среднестатистический автовладелец может никогда не столкнуться с вопросом его замены. Ремонт этого узла необходим в случае деформации, при потере правильной геометрии детали или при износе крепежных отверстий. В этом случае из строя могут выйти множество взаимосвязанных с ним систем:
Чтобы не усугублять ситуацию, автолюбителям стоит чаще заглядывать не только под капот машины, но и обеспечивать исправность каждой детали подвески.
Причиной выхода из строя поворотного кулака может стать как временной износ, так и попадание в яму на высокой скорости или ДТП. Однако зачастую все намного банальней – неправильно установлены элементы подвески, например, произошел перекос при запрессовке шарового подшипника.
Симптомы неисправности поворотного кулака заключаются в следующем:
Явным симптомом неисправности поворотного кулака является также отрыв колеса. Как правило, в этом случае помимо его замены может потребоваться ремонт других элементов ходовой части.
Важно! Если вы заметили трещину на корпусе поворотного кулака, не спешите ремонтировать деталь путем сварки. Большинство таких механизмов выполнены из чугуна, а этот материал не подлежит сварочным работам.
Даже если кулак изготовлен из стали, после заварки сохраняется высокий риск его выхода из строя при прохождении первой ямки! Поэтому выяснив, что поворотный кулак на вашем авто вышел из строя, просто замените его на новый. К тому же эти запчасти сегодня не стоят космических денег.
Предлагаем рассмотреть процесс замены поворотного кулака на примере автомобиля Hyundai Solaris.
Выполнять процедуру желательно на подъемнике, но если нет такой возможности, необходимо обеспечить автомобилю устойчивое горизонтальное положение на ровной поверхности. Потребуется применение противооткатных упоров и надежная опора для корпуса машины на время, пока колесо будет снято.
Заранее подготовьте необходимые инструменты:
Поэтапно разбирайте механизмы:
Устанавливая поворотный кулак, позаботьтесь о покупке нового подшипника. Ступицу можно не менять, если замена не требуется исходя из ее технического состояния.
Для запрессовки подшипника в кулак потребуется чашечный съемник. Если этого инструмента нет, можно обратиться за помощью к сотрудникам СТО.
Установив подшипник и ступицу на новый поворотный кулак, произведите сбор узлов в обратном порядке.
Помните, замена поворотного кулака требует не только определенных навыков, но и специализированных инструментов. Поэтому если вы не уверены в своих возможностях, лучше обращайтесь за помощью к специалистам.
В нашем автосервисе «Автолиния» ремонт ходовой части автомобилей выполняется высококвалифицированными мастерами с применением надежных европейских и отечественных запчастей.
Мы выполняем замену поворотных кулаков на автомобилях разных классов:
При условии ремонта на нашем автосервисе, выполним бесплатную диагностику.
Честные цены на услуги и высокое качество автозапчастей гарантируем!