Ремонт системы охлажденияРемонт печки

Даже если вы живете на юге, порой необходимо, чтобы отопитель вашего автомобиля работал должным образом, чтобы справиться с заморозками раннего утра. Если же вы - житель севера, работоспособность печки может стать вопросом жизни или смерти. Далее мы расскажем о принципе работы отопителя и системы охлаждения двигателя, наиболее распространенных причинах их неисправности, и что с ними делать.

Стоимость ремонта печки автомобиля

Ремонт печки автомобиля

от 1000 руб.

Как работает система охлаждения автомобиля

Система охлаждения на современных автомобилях довольно проста. Сеть каналов несет жидкий антифриз или охлаждающую жидкость вокруг частей двигателя, наиболее подверженных нагреванию. Охлаждающая жидкость прокачивается по каналам при помощи водяного насоса. Термостат предотвращает подачу охлаждающей жидкости в радиатор до тех пор, пока двигатель не прогреется. Резиновые шланги переносят охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, а также к радиатору печки, который обычно является небольшим радиатором под приборной панелью.

Радиатор использует наружный воздух и вентилятор для охлаждения жидкости в системе, в то время как радиатор печки использует тепло от охлаждающей жидкости и вентилятор для обогрева воздуха в салоне автомобиля.

Для быстрого прогрева холодного двигателя он оснащен термостатом. В холодное время термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, предотвращая его попадание в радиатор. Как только двигатель прогрелся, термостат открывается, и охлаждающая жидкость идет через всю систему. Термостат и охлаждающий вентилятор с гидромуфтой или электрическим управлением работают совместно, чтобы поддерживать оптимальную температуру воды. Вот почему, как только ваш автомобиль прогреется, температура на датчике должна оставаться относительно статичной.

Почему автомобиль не прогревается?

Если датчик температуры не слишком сильно отклоняется от самого низкого значения или двигатель работает нестабильно в течение первых нескольких минут в холодный день, система охлаждения может работать неправильно. Есть несколько возможных причин того, почему охлаждающая жидкость вашего автомобиля не нагревается:

  • Уровень охлаждающей жидкости. Первое, что нужно проверить, это уровень охлаждающей жидкости! Если он низкий, в системе может быть воздух, что приведет к локальным горячим и холодным точкам. Обычно датчик должен быть в охлаждающей жидкости, чтобы давать верные показания.
  • Воздушная пробка. Если у вас была утечка охлаждающей жидкости, или вы недавно слили и заново залили ее в систему, возможно, там есть воздушная пробка. Когда это происходит, пузырьки воздуха попадают в систему, препятствуя правильной циркуляции охлаждающей жидкости.
  • Сенсор/датчик температуры. Проверьте, работает ли датчик? Исправен ли он? Современные автомобили имеют электронный сенсор температуры охлаждающей жидкости, подключенный к бортовому компьютеру OBD2, который передает информацию на приборную панель. Эти датчики могут выйти из строя. Об этом можно узнать, прочитав коды ошибок OBD.
  • Термостат. Неисправный термостат может вызвать слишком сильное или слабое охлаждение. Если он застрял в открытом состоянии, двигателю потребуется больше времени, чтобы прогреться, потому что охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через всю систему. Вы можете снять термостат и проверить его в кастрюле с почти кипящей водой, он должен открыться непосредственно перед тем, как достигнет точки кипения, а затем закрыться, когда вода остынет. Если этого не происходит, его нужно заменить!

Ремонт. Единственный способ починить неисправный термостат или датчик температуры - это заменить их. Если уровень охлаждающей жидкости низкий или имеется воздушная пробка (а также после замены неисправных деталей), необходимо правильно заново наполнить систему жидкостью. Для этого установите элементы управления отопителем в автомобиле на максимальный обогрев, снимите крышку радиатора (или крышку бачка охлаждающей жидкости) и наполните до нужного уровня. Теперь запустите двигатель на холостом ходу, не закрывая крышку бачка на несколько минут. Следите за изменением уровня охлаждающей жидкости при открытии термостата.

Продолжайте дозаправки жидкости до максимального уровня при работающем двигателе. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы помочь водяному насосу прокачать систему (стараясь избегать каких-либо движущихся частей, в частности вентилятора радиатора, которые могут неожиданно включиться без предупреждения). После того, как система наполнится и прогреется, закройте крышку бачка и проведите тест-драйв.

Почему печка не работает?

Отказ автомобильного отопителя может быть вызван несколькими простыми проблемами. Либо вентилятор печки не работает, и в этом случае теплый воздух поступает, но очень медленно; либо он дует хорошо, но недостаточно горячий. Вот что нужно проверить, если печка не работает:

  • Охлаждающая жидкость/воздушная пробка. Вы долили охлаждающую жидкость, как описано выше? Низкий уровень охлаждающей жидкости может препятствовать циркуляции через радиатор печки, как и пузырьки воздуха в системе. Убедитесь, что система наполнена жидкостью и свободна от воздуха, заполнив ее при работающем двигателе и включив печку на максимум.
  • Термостат. Если термостат заклинило, что приводит к переохлаждению автомобиля, в охлаждающей жидкости может не хватить тепла для подачи горячего воздуха. Проверьте или замените термостат, как указано выше, если вы подозреваете, что он является причиной.
  • Клапан управления печкой. Если включить печку на максимум, воздух, проходящий через горячий радиатор печки, должен направляться в салон. Если это не так, это может быть связано с тем, что клапан управления печкой не направляет горячую охлаждающую жидкость в систему отопителя. Клапан управления печкой обычно не подлежит ремонту и заменяется в случае неисправности.
  • Смесительная заслонка. На старых автомобилях и во многих более простых системах физическая заслонка направляет воздух из радиатора печки или с улицы в воздуховоды машины. Эта заслонка может заклинить или отсоединиться от ползунка управления или ручки. Эта часть, как правило, подлежит ремонту, но до нее обычно трудно добраться.
  • Засорение. Радиатор печки состоит из множества очень тонких металлических трубок. Если они забиты грязью, охлаждающая жидкость может циркулировать в обычном режиме вокруг двигателя, но не может проходить через радиатор печки. Как правило, вы не можете полностью решить эту проблему, когда она действительно становится серьезной, но можете предотвратить ее с помощью периодических промывок системы охлаждения каждые 45,000 км пробега или каждые два года.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ