Ремонт топливной системыЧистка дроссельной заслонки

Когда на приборной панели вдруг загорается индикатор CEL, требующий проверки двигателя, исправно служивший своему хозяину автомобиль начинает вести себя странно. Его мотор глохнет, работает с рывками или сбоит на холостом ходу, пульсирует - одним словом, работает плохо.

Стоимость работ

Чистка дроссельной заслонки с адаптацией

2500 руб.

Адаптация дроссельной заслонки

1000 руб.

Существует много причин, способных вызывать соответствующий код ошибки и свечение индикатора CEL, но лишь немногие из них сочетаются с описанными выше симптомами. Вперёд! Давайте мысленно подключим к автомобилю устройство для считывания кода ошибки и, согласно его показаниям, ...

Это проблема с датчиком положения дроссельной заслонки!

Датчик положения дроссельной заслонки передаёт информацию в модуль управления двигателем (ECM). Эти данные используются для управления степенью открытия дросселя двигателя в конкретный момент времени. Таким способом ECM регулирует расхода топлива, время зажигания и уровень выбросов. Со временем датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя, поскольку он содержит как электрические, так и механические детали. В результате в ECM будут поступать показания, которые не соответствуют технической спецификации, и загориться индикатор CEL. С этого момента ECM «глух и слеп».

Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки

  • Толчки и рывки, когда двигатель находится под умеренной нагрузкой
  • Вибрация на холостом ходу
  • Двигатель глохнет внезапно и без видимых причин
  • Низкая мощность двигателя, высокий расход топлива
  • Задержки при разгоне
  • Внезапные скачки скорости на трассе
  • Задержки или трудности с переключением передач (ECM использует данные датчика для определения точек переключения передач трансмиссии)
  • Горит или мигает индикатор CEL

В некоторых случаях перечисленные симптомы могут то возникать, то исчезать, пока датчик не сломался полностью. Кроме того, в зависимости от производителя/модели автомобиля, ECM может генерировать код неисправности и включить CEL только после нескольких показаний, не отвечающих требованиям.

Диагностика и ремонт

Иногда проблемы с датчиком могут возникнуть из-за плохого электрического соединения (это если вам повезёт!) или коррозии контактов в разъёме. Необходимо обязательно проверить их, прежде чем предпринимать дальнейшие действия.

Для диагностики датчика потребуется мультиметр. Сигнал от него должен находиться в диапазоне от 5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке до менее 1 вольта на холостом ходу, в зависимости от модели автомобиля (точные значения указанных напряжений см. в руководстве по техническому обслуживанию). Датчик положения дроссельной заслонки расположен рядом с корпусом самой дроссельной заслонки. Чтобы добраться до него, потребуется отодвинуть или снять генератор, поликлиновой ремень и воздухозаборную трубку. Для некоторых транспортных средств может потребоваться перепрограммирование ECM, чтобы заново «обучить» его соответствующим точкам переключения передач трансмисии.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ