Подтянуть ручник в надежном сервисе

Ручной или как его называют стояночный тормоз является частью системы торможения автомобиля. Он необходим для удержания машины во время парковки или стоянки, при кратковременных остановках на склонах. Также ручник, ещё одно название механизма, используют при техническом обслуживании или ремонте транспортного средства.

Естественный износ компонентов узла, некорректная эксплуатация приводит к ухудшению работы ручного тормоза. Автомобиль не держится на подъёме, что чревато созданием аварийной ситуации. Однако водителю не следует торопиться выполнять замену механизма в целом. Чаще всего причиной некачественного торможения является ослабление троса ручного тормоза. В нашей статье познакомимся с его конструкцией, рассмотрим, как проводится подтяжка тросового привода.

Конструкция стояночного тормоза автомобиля

Конструкция ручника не отличается особой сложностью.

Она состоит из:

• стального витого троса, размещённого в защитной оболочке;
• рычага с защёлкой и кнопкой с пружиной;
• стальной тяги, оснащённой коромыслом и шпилькой.

Рычаг с его элементами расположен рядом с местом водителя в салоне авто. Тяга, механизм натяжения, стоит под днищем машины, соединена с рычагом. Концы тросов, крепятся с одной стороны к коромыслам, с другой стороны – к рычагам дисковых или барабанных механизмов задних колёс.

Фиксация ручником колёс осуществляется при помощи защёлки, установленной на рычаге. Водитель поднимает рычаг, механизм приходит в рабочее состояние. Фиксация начинается со второго щелчка. Если на четвёртом щелчке задние колёса прочно блокируются механизмом торможения, считается, стояночный тормоз работает нормально. В ином случае необходимо заняться устранением дефекта: подтяжкой троса ручного тормоза.

Как проводится подтяжка троса ручного тормоза

Первым звонком для автовладельца к подтяжке троса стояночного тормоза является тот факт, что рычаг приводится в движение без усилия, не действует на первых двух щелчках. Не следует дожидаться момента, когда колёса машины перестанут блокироваться ручником, а автомобиль не будет прочно стоять на месте. Последствия неисправности могут быть самыми непредсказуемыми.

Автомобиль, приехавший к нам в автосервис «Автолиния» во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга (Купчино), осматривается мастерами. Если есть возможность восстановить работу ручника с помощью подтяжки троса, работники сервиса приступают к работе.

Перечислим этапы проведения операции:

• Машина устанавливается на яме или подвешивается на подъёмном оборудовании.
• Ручник устанавливается в нижнем положении.
• С помощью ключа фиксируется основная гайка, размещённая на шпильке у коромысла.
• Другим ключом ослабляется контргайка.
• Удерживая шпильку следует закручивать гайку натяжения, периодически проверяя вращение колеса.
• Прекратить натяжение при первом взаимодействии колодок с диском.
• Ослабить натяжение на один оборот гайки, проверить работу на срабатывание ручного тормоза на втором щелчке.
• Затянуть контргайку.

После этого мастерами сервисного центра проверяется стояночный тормоз на работоспособность, установив для этого автомобиль на склоне.

Подтяжка троса ручника в сервисе «Автолиния»

Подобная услуга пользуется повышенным спросом в нашем автосервисе: всё больше автолюбителей Санкт-Петербурга приезжают в «Автолинию» для ремонта ручного тормоза.

Вам понравится:

• качество оказания услуги;
• оперативность выполнения работ;
• доступные цены.

Квалификация мастеров сервиса позволяет выполнить обслуживание на автомобилях всех торговых марок не зависимо от года выпуска.