Ремонт и обслуживание блока ABS

Компьютеризированная система ABS представляет собой комплекс вспомогательных узлов и элементов, позволяющих сделать работу системы торможения машины максимально безопасной, надежной и функциональной. Во время экстренного торможения блок АБС не допускает одновременной блокировки всех 4-х колес автомобиля. Это обеспечивает авто сохранность устойчивости при езде и сокращение тормозного пути на дорожном покрытии, имеющем пониженную степень сцепления (гололед, мокрый асфальт, гравий). Благодаря ABS машина не подвергается неуправляемым заносам и не теряет управление даже при полностью нажатой тормозной педали.

Особенности системы АБС

У таких автомобилей, как Форд Фокус, Хендай Солярис, AUDI, Volkswagen и других ваговских представителей, блок ABS управляется сложной электроникой и имеет тончайшие настройки. Поэтому замена этого блока должна выполняться только высококвалифицированными автомеханиками, самостоятельный ремонт больше навредит, чем поможет устранить возникшую неисправность. В автосервисах имеется все необходимое высокоточное оборудование для проведения тщательных диагностических работ и профессионального ремонта. Выявить неисправность гидроблока ABS можно по таким типичным признакам:

• срабатывание индикатора ABS на панели управления;
• самопроизвольное торможение автомобиля;
• при вдавливании тормозной педали возникает блокировка одного или двух колес и более;
• система торможения совсем не реагирует на нажатие педали или откликается некорректно (опаздывает, продавливается, требует больше усилий).

Также выход из строя антиблокировочной системы может проявить себя в виде резких пощелкиваний, начинающихся в тот момент, когда выполняется нажатие тормозной педали. Наиболее часто этот симптом возникает в зимнее время. Если транспортное средство при движении имеет схожие признаки, необходимо срочно обращаться в автомастерскую для замены блока АБС.

Какие узлы АБС чаще подвержены поломкам

Наиболее частая поломка ABS - это неисправность датчиков вращения, которые размещены на задних колесных ступицах. Главная причина неисправности - расположение самих датчиков. Конструкционно неудачное размещение на ступицах, вынуждает приборы контактировать с внешней средой, что и приводит к поломкам из-за грязи, влаги, ударов камней и другой агрессии.

Следующая по частоте неисправность - нарушение электропроводки, которая связывает между собой отдельные узлы системы ABS. Целостность и постоянство тока в электроцепи нарушается из-за окисления контактов, обрыва проводов и физического износа.

Третья наиболее частая неисправность гидроблока АБС - это механический износ подвижных деталей. В системе чаще всего ломается электромотор насоса, впускные или выпускные клапана. Наиболее надежен во всей конструкции электронный управляющий блок, работает стабильно и надежно. Но, если выйдет из строя, то именно он доставит автовладельцу наибольшее число неудобств - ремонт ЭБУ и диагностика узла сложные процессы и стоят дорого.

Алгоритм замены гидроблока ABS

Управляющая система АБС состоит из множества элементов, таких как: система датчиков, предназначенных для отслеживания расположения колес и частоты их вращения; компьютерного блока, который обрабатывает полученные данные с датчиков и отправляет их в главный модуль; основной гидроблок модуляции давления рабочей жидкости. Последовательность работ по замене блока ABS выглядит следующим образом:

• снять с автомобиля аккумулятор;
• разжать фиксирующий элемент проводов управляющего модуля АКПП;
• разогнуть гребешок разъема;
• изъять разъем из штекера БУ АКПП;
• снять блок коробки передач;
• открутить фиксаторы крепления кронштейна блока КП и демонтировать кронштейн;
• снять блок ABS, фиксатор блока отжимается вниз;
• отжать стопорную скобу АБС и отсоединить его разъем;
• демонтаж антиблокировочного блока.

Эта последовательность замены блока ABS применима к тем автомобилям, которые оборудованы роботизированной или автоматической коробкой передач. Установка нового блока выполняется в обратной последовательности. При этом заглушки из устанавливаемого гидроблока управления нужно удалить перед тем, как будет подсоединен тормозной трубопровод. Если заглушки удалить преждевременно, вытечет тормозная жидкость, из-за чего блок АБС потребуется заполнить новой ТЖ и прокачать.

Эффективность автомобилей с ABS

Наличие в машине блока АБС, гарантирует водителю, что даже в самых экстренных случаях торможения, автомобиль не начнет вилять и не сойдет с заданного курса. Наоборот, управление машиной полностью останется подконтрольным водителю, что позволит объехать препятствие, избежать заноса и не попасть в ДТП. Правильная работа блока может сопровождаться щелчками и импульсными толчками на тормозную педаль. Переживать не стоит, это конструкционные особенности работы гидроблока у некоторых моделей авто, например, Volkswagen, Ауди, Форд Фокус.

Главным условием бесперебойной работы тормозной системы с блоком АБС является то, что не допускается торможение транспортного средства в прерывистом или многократном режиме. Нажатие на педаль должно быть плавным и одноразовым, а система сама обеспечит наименьший путь торможения.

На сухой трассе автомобиль с ABS затрачивает на 20-ть процентов меньшее расстояние, чем машины, у которых колеса заблокированы. На гололеде, мокрой дороге, заснеженной трассе, тормозной путь сократится еще больше. Именно поэтому машины с блоком АБС намного безопаснее тех, у которых антиблокировка отсутствует.

Обслуживание АБС

Антиблокировочный блок нуждается в периодическом обслуживании, включающем в себя такие мероприятия: замена ТЖ, проверка модулятора и насоса, диагностика колесных датчиков и проводки, проверка трубок и тормозных шлангов, диагностика работоспособности основного и рабочих тормозных цилиндров. Если все системы в порядке и работают, можно смело отправляться в дорогу.