Ремонт тормозовПереборка суппорта

Переборка суппорта  СПб Фрунзенский район

Тормозные суппорты, без сомнения, являются одними из самых важных, если не самыми важными элементами тормозной системы. Без них вам лучше даже не пытаться сдвинуться с места на автомобиле.

Колеса крепятся к металлическим колесным дискам, с которыми вращаются заодно.

Суппорт установлен на тормозном диске. При срабатывании суппорт прижимает тормозные колодки к диску, замедляя его вращение.

Существует несколько вариантов конструкций тормозных суппортов.

Цена ремонта и замены суппортов

Замена суппорта

от 1 000 руб.

Ремонт суппорта

1500 - 2500 руб.

Плавающие тормозные суппорты

Суппорт плавающего типа имеет только один поршень, который при работе перемещается вперед и назад.

При нажатии на педаль тормоза поршень прижимает к диску только колодку с внутренней стороны.

Суппорт перемещается по направляющим, прижимая наружную колодку к диску. Таким образом осуществляется торможение.

Скользящие тормозные суппорты

Скользящий суппорт устанавливается в специальное посадочное место на адаптере суппорта. Он представляет собой вариант конструкции, описанной выше – в нем также используется только один поршень, который прижимает колодку к диску. Суппорт скользит по направляющим и задействует другую колодку, находящуюся с внешней стороны.

Фиксированные тормозные суппорты

В фиксированных суппортах может устанавливаться 2,4,6 и даже 8 поршней. Они устанавливаются на кронштейне и не имеют направляющих или резиновых втулок.

Число поршней в фиксированном суппорте четное, половина расположена с наружной стороны суппорта, а другая – с внутренней. Суппорты такого типа обеспечивают более эффективное торможение, но обладают высокой стоимостью.

Усиленные суппорты

Установив специальный комплект тормозных деталей с увеличенными тормозными дисками, вы можете значительно улучшить эффективность работы всей системы.

  • Увеличенные поршни. Поршни большего диаметра обладают увеличенным пятном контакта с тормозными колодками, за счет чего они обеспечивают большую прижимную силу.
  • Большее число поршней. В усиленных суппортах может быть от 6 до 12 поршней, которые реализуют увеличенное прижимное усилие.
  • Лучшее рассеивание тепла. Для этой цели служат специальные рассеиватели тепла (пластины). Кроме того, большие тормозные диски отводят тепло с большей площади.
  • Суппорты с дифференцированными поршнями. Такие суппорты имеют уменьшенные поршни в передней и увеличенные – в задней части суппорта.
  • Композитные керамические тормоза Porsche (PCCB). Это наиболее совершенная конструкция, в которой детали изготавливаются из углеродного волокна с силиконом. Этот материал обладает отличной теплопроводностью, меньшей массой (масса деталей уменьшается на 50% по сравнению с металлическими) и высокой надежностью при работе в коррозионных средах. Суппорта этого типа окрашиваются в желтый цвет, а тормозные диски имеют дополнительную вентиляцию и множество отверстий для отвода тепла (аналогично спортивным моделям железных дисков).
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно при условии ремонта на нашем сто
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ
почта автосервиса АвтоЛиния 9848118@gmail.com
время работы автосервиса АвтоЛиния 10:00–21:00, без обеда и выходных