Замена колодокЗамена барабанных тормозных колодок

Компоненты, из которых изготовлена тормозная система, относятся к наиболее долговечным автомобильным комплектующим. Правильная эксплуатация тормозных колодок обычно обеспечивает их эффективность на расстоянии до 150-200 тысяч километров. Это не меняет того факта, что, в конечном счете, замена этого компонента является необходимой. Как это сделать? Стоит ли это делать самостоятельно? Без специального инструмента и опыта подобных операций лучше обратитесь в наш автосервис Невского района.

Стоимость работ

Замена барабанных тормозных колодок

1200 руб.

Как мы меняем барабанные тормозные колодки

Демонтаж изношенных тормозных колодок и установка новых не является сложным ремонтом автомобиля. Именно поэтому она может быть успешно реализована самостоятельно. Необходимы только базовые инструменты, которые есть в гараже у каждого водителя. Замену следует выполнять в следующем порядке:

  • Подъем автомобиля — перед подъемом следует установить автомобиль на ровную поверхность, и использовать домкрат.
  • Снять колеса — сначала нужно отвинтить винты крепления колес, а затем снять их.
  • Удаление барабана — это, безусловно, самый сложный этап. Часто барабан сопротивляется, в основном из-за обода. Если, несмотря на отвинчивание винтов, извлечь барабан не представляется возможным, следует попытаться ослабить тормозные колодки. Это можно сделать, используя отверстие на крепежном элементе диска. Если барабан по-прежнему не удается извлечь, следует использовать средство для удаления ржавчины. Другой способ вытянуть барабан — закрутить в него отвертку и вытолкнуть. Последний способ - с помощью молотка опустить барабан, а затем поднять его отверткой.
  • Снятие колодок — после снятия барабана необходимо снять штифт, крепящий тормозные колодки к анкерному диску. Затем из регулятора удаляются пружины. После этого остается только снять колодки.
  • Подготовка поверхности — очистка перед установкой.
  • Установка — сначала необходимо прикрепить колодку к тормозному тросу и зафиксировать ее при помощи зажимного штифта. Следующим шагом является подсоединение второго башмака к первому, для чего необходима нижняя пружина. Все это также должно быть закреплено при помощи зажимного штифта.
  • Монтаж регулятора — установить его нужно точно там, где он находился до начала работы. После следует вставить верхнюю пружину.
  • Вставка барабана — он должен быть возвращен на свое место.
  • Установка колес и опускание автомобиля.
  • Проверка эффективности — после окончания работы следует несколько раз надавить на педаль тормоза и включить ручной тормоз, чтобы проверить его действие.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
Звоните нам:
Или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ