замена маслаЗамена масла в коробке передач

замена масла в коробке Современные автомобили оснащаются различными типами КПП и в каждой используются масла для смазывания трущихся поверхностей. Это необходимо чтобы предотвратить перегрева и коррозии поверхностей внутренних деталей, а также продления срока эксплуатации. Как любую другую техническую жидкость в автомобиле - трансмиссионное масло требуется менять. В зависимости от типа коробки применяются разные масла, которые соответственно имеют различный срок службы между заменами. Масло в КПП должно меняться в соответствии с техническим регламентом.

Сроки эксплуатации трансмиссионного масла

Ресурс масел, используемых в механической коробке передач значительно выше чем масел для автоматической коробки. Связано это с более легкими условиями работы. Большинство производителей рекомендуют проводить замену масла в механике после 120-150 тысяч километров пробега, но необходимо учитывать условия эксплуатации. В тяжелых условиях этот срок изменяется в меньшую сторону. Что касается масел для автомата, тут сроки значительно ниже – 60-90 тысяч километров. Такая разница связанна с более сложными условиями, постоянно циркулирует по масляным каналам, сильно нагревается и быстро теряет полезные свойства. Для АКПП первым признаком проведения замены трансмиссионной жидкости являются рывки и подергивания автомобиля.

Проверка состояния и количества масла

При проведении ТО автомобиля необходимо проверять в коробке переключения передач уровень и состояние трансмиссионного масла. Уровень контролируется с помощью специального щупа или смотрового окошка, в том случае если уровень не соответствует – нужно долить масло. Также необходимо проверять качество масла, находящегося внутри, при наличии металлической стружки либо осадка химических веществ – требуется замена. Доливать необходимо такое же масло что заливалось ранее, в тех случаях, когда после покупки оно не менялось, маркировку можно узнать у официальных дилеров.

Замена масла в КПП

В руководстве по эксплуатации к автомобилю имеются рекомендации завода по типу и объему эксплуатационных жидкостей. Там же есть рекомендации по сроку проведения замены. По химическому составу трансмиссионные масла разделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные. Производители современных автомобилей рекомендуют применение синтетических масел, в то время как минеральные используются в основном в старых отечественных автомобилях. Использование синтетических масел обусловлено лучшими техническими характеристиками, работой в большом температурном диапазоне, а также возможностью дольше сохранять свои свойства. Основной кинематической характеристикой является вязкость, разделяются по индексу вязкости (SAE) и классу вязкости (API). По индексу SAE масла разделяются на зимние, летние и всесезонные. Зимние, рассчитанные для эксплуатации при низких температурах находятся в диапазоне от 70W до 85W, летние – от 80W до 250W. Универсальные или всесезонные масла обозначаются двойными показателями, подбираются по температурным режимам региона, а обозначаются 80W-85, 75W-90. По классу вязкости API (GL) на современных легковых автомобилях применяются масла API GL-4 либо API GL-5, а на старых отечественных - API GL-3.

Трансмиссионные масла для АКПП не имеют разделения по классам, стандарты установлены производителями. Обозначаются как ATF и имеют особый состав, с повышенным количеством присадок, снижающих вероятность пенообразования. Связанно это с условиями работы, высокое давление и узкие каналы АКПП. Основные различия таких жидкостей связаны с их цветом, могут быть зеленый и синие, но чаще всего красные.

Перед выбором трансмиссионного масла в КПП, советуем обратить внимание на рекомендации завода изготовителя автомобиля.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
МАРКИ АВТО
АКЦИИ
диагностика подвески
бесплатно
такси при длительном ремонте
бесплатно
ремонт до 12 утра
скидка5%
звоните нам:
или закажите обратный звонок:

КОНТАКТЫ
почта автосервиса АвтоЛиния 9848118@gmail.com
время работы автосервиса АвтоЛиния 10:00–21:00, без обеда и выходных