Замена масла в роботе

Роботизированная коробка переключения передач (РКПП) сравнительно недавно появилась в автомобилях. Постепенно этот вид трансмиссии становится популярен у автовладельцев: его часто используют в машинах премиального сегмента. Минимальное время переключения передач позволяет водителю поддерживать скоростной режим, её работа отличается экономичностью. Однако для стабильного безаварийного функционирования, роботутребуется своевременное техническое обслуживание – нужно менять трансмиссионную жидкость. В нашей статье мы расскажем о том, как выполнять замену масла в роботизированной коробке передач. Также мы вкратце рассмотрим конструкцию РКПП, познакомимся с особенностями эксплуатации такого вида трансмиссии.

Конструкция, особенности работы

Робот – это по сути дела та же механическая КПП, которая управляется при помощи автоматики. Работу сцепления, переключение скоростей автоматически выполняет электронный блок управления (ЭБУ). Исполнительные механизмы РКПП различаются по типу привода.

Он может быть:

• гидравлическим;
• электрическим.

В конструкцию приводных гидравлических устройств входят гидроцилиндры, которые управляются клапанами.

Автоматический тип привода состоит из сервомеханизмов, в которые входят механическая передача и электромотор. Роботизированная коробка с автоматом отличается более простой конструкцией, поэтому стоит дешевле.

Наличие большого числа контактируемых между собой металлических деталей, требует смазки, а также отвода тепла для поддержания нормального температурного режима. Эту роль выполняет в узле трансмиссионная жидкость, масло.

Причины замены масла в РКПП

Производители автомобилей не регламентируют срок замены масла в роботизированной коробке. Однако условия эксплуатации машин в отечественных реалиях заставляет водителей выполнять замену масла в РКПП.

Причинами подобного технического обслуживания автомобиля может быть:

• спортивный стиль вождения;
• участие автомобиля в ДТП;
• большой пробег;
• ремонт робота.

О том, что пришло время замены масла в РКПП, можно узнать по показателям пройденного пути автомобиля или по таким симптомам:

• появление посторонних шумов, стуков из коробки-робота;
• вибрация роботизированного узла;
• машина начинает дёргаться при переключении, двигаться во время разгона рывками.

При обнаружении этих признаков владельцу автомобиля следует заняться заменой масла в роботе.

Продолжать движение на машине с подобными симптомами, во-первых, некомфортно, во-вторых, это самое главное, подобная эксплуатация может усугубить критическое состояние РКПП. Это приведёт к затратному ремонту, возможно, к необходимости замены робота.

Также рекомендуется выполнять замену после покупки автомобиля на вторичном рынке, проехав на ней 5 – 10 тыс. км.

Масло для замены в роботе

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от типа установленной на машине коробки:

• робот с автоматическим приводом (AMT) – через 80 тыс. км;
• РКПП типа DSG с «сухим» сцеплением: 65 – 70 тыс. км;
• коробка с «мокрым» сцеплением: 45 – 50 тыс. км.

Мы обозначили усреднённые данные. При интенсивной эксплуатации автомобиля, его использовании в сложных климатических условиях замену нужно проводить при появлении первых признаков неисправности РКПП.

Объём трансмиссионной жидкости, требуемый для замены, зависит от конкретной марки машины. Он указан в сервисной книжке к автомобилю. Как правило, в коробках используется всесезонное масло вязкости 70 – 80 W. Его класс должен быть не меньше GL-4.

Этапы замены масла в РКПП

Есть два способа смены трансмиссионной жидкости в роботизированной коробке:

• частичное обновление;
• полная замена.

Рассмотрим очередность проведения работ при частичной смене:

• Автомобиль предварительно прогревается. Для этого перед заменой нужно проехать на нём около 10 км.
• Машина устанавливается на смотровой яме или подвешивается на подъёмнике.
• Производится демонтаж защиты двигателя.
• Откручивается крышка заливной горловины для ускорения процесса, а затем крышка слива.
• Отработанная жидкость сливается в предварительно поставленную пустую ёмкость.
• Закручивается сливная крышка.
• В заливное отверстие доливается новое масло до того момента, пока оно не станет вытекать из коробки.
• Устанавливается на место защита.

Полная смена трансмиссионной жидкости в РКПП производится под давлением при помощи специальной установки, которая полностью очищает масляные каналы. Отметим, что для такого обслуживания потребуется большее количество масла.

Замена масла в РКПП в автосервисе «Автолиния»

Наличие технологичного оборудования, опыт и мастерство работников нашего автосервиса позволяет быстро и качественно оказать данную услугу: замену масла в роботизированной коробке автомобиля. Цена обслуживания порадует владельцев машин доступностью.